لقد أذهل الإنترنت كومة من الطائرات في مطار إيراني تم 'تفكيكها' لأجزاء منها.

لقد أذهل الإنترنت كومة من الطائرات في مطار إيراني تم 'تفكيكها' لأجزاء منها.

في الوقت الذي تكافح فيه صناعة الطيران المحاصرة في البلاد للعمل على الرغم من القيود ، شعر الإنترنت بالحيرة من صورة طائرات متجمعة معًا في مطار في إيران.

جذبت صورة مطار مهرآباد الدولي في طهران الانتباه منذ نشرها على موقع Reddit من قبل ERMIYA-BAHRAMI الشهر الماضي.

بعد تحميله على منتدى Interest As F *** الخاص بالموقع ، حصل على أكثر من 10000 صوت وإعجاب ، وخمن المستخدمون أن الصورة قد تم تعديلها.



استعادت شركة Maxar Technologies الصورة من خرائط Google في عام 2022. يعرض ما لا يقل عن 20 طائرة من مختلف الأحجام في المطار الدولي.

مطار مهرآباد الدولي

قال Upbeat_Giraffe8364 على Reddit إنه لا توجد طريقة يكون هذا مطارًا نشطًا.هل هذا صحيح؟

تُظهر الصورة حقيقة أسطول إيران المتقادم ، الموجود حاليًا على الأرض بسبب مشاكل فنية.خلال العقوبات المفروضة على طلب قطع الغيار والطائرات ، تتمتع البلاد بتاريخ من سرقة الطائرات الأخرى.

عيون جيدة!أشار أحد Redditor إلى AntiheroZer0.انظر إلى المبنى ذي السقف الأزرق.كل محرك يقع أساسًا على الأرض ، كما يقول الراوي.

في ملاحظة قصيرة ، أضاف Houdinii1984 ، 'الطائرة متوسطة الارتفاع في أقصى اليسار بها أجزاء مفقودة من أجنحتها ، مما يدعم وصف الأجزاء.'

مطار مهرآباد الدولي

نعم ، علق Scrotius_Minimus. افحص 747 عن كثب. أغطية المحرك مفتوحة مما يدل على أن المحرك قد أزيل. عادة ما تكون هذه هي القطع الأولى التي يتم الاستهزاء بها.

جبرا إجابة ، سعيد سوف يكون منبوذًا. يمكن أن تكون مأخوذة من أجل الحفاظ على طيور أخرى تحلق ، فهذه طيور يمكن أن تكون مرحة.

روس أيمر ، طيار سابق في إيران إير الذي طار داخل وخارج مطار مهر آب من عام 1969 إلى عام 1978 ، أوضح أن جميع الأماكن في الصورة مدنية ، بما في ذلك بوينج وإيرباص وبعض الخطوط الروسية.

وقال أيمر ، طيار متقاعد من شركة يونايتد إيرلاينز ، لمجلة نيوزويك إنهم ربما نجحوا في جذب هؤلاء الركاب الروس القدامى. في هذه الصورة ، هم بدون محركات ، بدون حواجز ، لذا من المحتمل أنهم نجحوا في تأنيب هؤلاء الركاب الروس القدامى بشكل جيد.

من الواضح أنهم جميعًا خردة في الوقت الحالي ، مثل القمامة ، أو في جميع أنحاء العالم ، نحن نقتلهم.

وشرح ذلك في التصفيات ، يحدث التقمص اللاحم عندما يكون لدى أحدهم أجزاء يمكن تخصيصها لإنشاء منصة أخرى قابلة للتحليق ، مثل الطيار الآلي أو المحرك.

على سبيل المثال ، تتمتع المحركات بفترة صلاحية وبعد ذلك يجب عليك تفكيكها وإرسالها إلى متجر وإعادة بنائها تقريبًا وجديدة. بعض أجزاء المحرك محددة جدًا لدرجة أنه من غير المحتمل أن تكون قادرة على تكرارها.

لذلك ، إذا كان أحد الطائرات الموجودة في الصورة يحتوي على محرك لم يتبق عليه سوى القليل من الوقت ، فعليهم إزالة المحرك ووضعه على هذا النموذج الذي سيطيروا به.

يُعرف هذا باسم أكل اللحوم لأنك تقيس بشكل أدبي جزءًا من مكان واحد وتضعه في مكان آخر لإنجاحه.

لقد كانوا قادرين على الحصول على بعض العناصر السوداء ، وبعد ذلك بعض العناصر التي يمكنهم صنعها بأنفسهم ، من الواضح أنهم حاولوا ، والأشياء التي لم يتمكنوا من الحصول عليها ، قاموا ببساطة بتقطيعها.

لقد خدعوا منه بما فيه الكفاية لدرجة أنهم لم يعودوا مجديين ؛ وأوضح أنهم مجرد كومة من الخردة هناك. في النهاية ، قاموا بتحويلها إلى علب بيرة.

ليس الكثير من شركات الطيران تستخدمهم أكثر من ذلك ، أوضح Aimer من قطعة واحدة ، 707-200 ، والتي يمكن أن تصيح مئات الركاب. لم تعد مستخدمة على نطاق واسع.

وفقًا لبريتانيكا ، حلقت طائرة بوينج 707 لأول مرة في عام 1957 ، وكانت آخر رحلة مجدولة في الولايات المتحدة في عام 1983.

ومع ذلك ، تم تشغيل آخر 707s في الخدمة من قبل خطوط طيران سا في إيران ، والتي استخدمت المحور الأقدم لرحلات الركاب حتى عام 2013. استخدمتها القوات المسلحة في النقل الجوي بعد ذلك.

في عام 2019 ، لقي 15 شخصًا من أصل 16 كانوا على متن الطائرة 707 طائرة حتفهم في أزمة في المطار الأول في إيران.

حطام طائرة شحن من طراز بوينج 707.

كانت الكائنات الحية المتوافرة في المواقع آمنة إلى حد ما ، وفقًا لـ Aimer ، الرئيس التنفيذي لشركة Aero Consulting Experts في Cаliforniа.

لا يمكنك الاستمرار في تمديدها إلى أجل غير مسمى ؛ سيكون عليك التخلي عنها في وقت ما. على الرغم من تنبؤات الجميع بأنهم لن يكونوا قادرين على العمل كما فعلوا ، فقد قرروا [إيران] [مواصلة التقدم] لمدة 40 عامًا تقريبًا وتحت جميع العقوبات ، وهو أمر لا يصدق عندما تفكر في الأمر ، فقد قال.

على الرغم من حقيقة أنه تم شراء سلالتها في عهد الشاه ، إلا أن إيران لديها تاريخ طويل في إبقائها تطير. تم تجريد قطع أخرى من الملابس لإبقاء الآخرين في الهواء منذ عام 2013 ، وفقًا لرويترز.

كتبوا أن البطاقات التي تم استيرادها على السوق السوداء ، أو المأخوذة من لوحات أخرى ، أو المستنسخة محليًا ، حافظت على مثل هذه في الخدمة لسنوات.

طائرة بوينج 747 الإيرانية.

قال حسين الجهني ، جنرال العلاقات العامة في جمهورية إيران الإسلامية ، لمجلة نيوزويك إن العدد الحالي للعمليات يعتمد على عوامل كثيرة ، مثل تلك التي يتم فحصها ، وأنه لم يستطع توفير عدد زهيد.

بالنسبة للعقود الأربعة ، اضطرت إيران إلى استخدام علم اللحوم وطرق أخرى للاحتفاظ بألواحها في الهواء بسبب التعقيدات المعوقة.

بعد إسقاط الشاه أثناء الثورة الإيرانية عام 1979 ، فُرضت العقوبات لأول مرة في أعقاب أزمة المضيف في السفارة الأمريكية في طهران.

كانت العقوبات قائمة حتى عام 2015 ، عندما تم التوقيع على خطة العمل الشاملة المشتركة (JCPOA) من قبل عدد من البلدان ، بما في ذلك الولايات المتحدة والمملكة المتحدة.

في تبادل للحديث عن تقليص البرنامج النووي لإيران ، أدى ذلك إلى استحواذ كبير على عقوبات الولايات المتحدة والأمم المتحدة والاتحاد الأوروبي.

إيران

تمت صياغة القرار من قبل إدارة الرئيس دونالد ترامب في مايو 2018 ، وأعيد فرض العقوبات.

كانت إيران قادرة على شراء وتخزين الأوراق المالية والسارية خلال فترة المهلة القصيرة ، وقد أصدرت الدولة طلبات لمئات من السكان الجدد. ووقعت اتفاقيات بمليارات الدولارات مع بوينج وإيرباص و ATR ، ولكن لم يصل إلا عدد ضئيل من اللوحات.

خلال المفاوضات حول خطة العمل المشترك الشامل ، تم بيع 13 قطعة أرض ATR لنا ، كما قال الجهاني لنيوزويك ، وانهارت الشريحة الأخرى.

لا يُسمح لنا باستيراد قطع أرض جديدة وبطاقاتها ، كما قال ، مما يجعل العقوبات أكبر مشكلة في صناعة مكافحة الإرهاب.

بعد وقت قصير من توليه منصبه ، أعلنت إدارة الرئيس جو بايدن أن الولايات المتحدة تريد مواصلة المحادثات مع إيران لإنقاذ الاتفاق النووي.منحت إدارة بايدن إيران يوم الجمعة إعفاء من العقوبات.